Sälja bil med skatteskuld eller användningsförbud

Fem skulder kan ge fordonet användningsförbud

Transportstyrelsen kan belägga ett fordon med användningsförbud på grund av fem olika obetalda poster: felparkeringsavgift, fordonsskatt, trängselskatt, infrastrukturavgift (broavgift) och vägavgift. Villkoren skiljer sig åt mellan dem, vilket är lätt att missa om man bara känt till en av dem sedan tidigare.

För felparkeringsavgift, trängselskatt och infrastrukturavgift gäller samma gräns: förbudet inträder när skulden är mer än 5 000 kronor och minst sex månader har passerat sedan den senaste avgiften skulle ha betalats. Vägavgift fungerar strängare – där gäller förbudet så fort avgiften är obetald, utan den beloppsgränsen.

• Felparkeringsavgift – över 5 000 kr och minst sex månaders dröjsmål
• Trängselskatt – över 5 000 kr och minst sex månaders dröjsmål
• Infrastrukturavgift (broavgift) – över 5 000 kr och minst sex månaders dröjsmål
• Vägavgift – förbud så snart avgiften är obetald
• Fordonsskatt – eget regelverk, se nedan

Fordonsskatten är undantaget – inget att vänta ut

Fordonsskatt skiljer sig från de andra fyra. Här finns ingen beloppsgräns och ingen sexmånadersfrist att invänta – användningsförbudet inträder direkt när skatten inte betalas i tid. Det är den skuld som oftast kommer som en överraskning, eftersom man lätt utgår från att samma 5 000-kronorsregel gäller rakt över.

Just därför är fordonsskatt den vanligaste orsaken till att en bil visar sig ha ett användningsförbud utan att säljaren har uppfattat situationen som allvarlig – en missad avi kan räcka.

Förbudet följer bilen – inte bara den som har skulden

Betalningsansvaret för skatten eller avgiften ligger kvar hos den som var registrerad ägare när den beslutades. Det är alltså inte köparens skuld, även om bilen byter ägare. Men användningsförbudet är en annan sak: Transportstyrelsen är tydliga med att ett inträtt förbud fortsätter att gälla även efter att ägarbytet registrerats.

Resultatet blir att en köpare kan stå som ägare till en bil hen inte får köra, utan att själv ha orsakat skulden eller ens känna till att den finns. Det är precis den situationen en säljare behöver undvika att försätta någon i.

Vad händer om bilen körs trots förbudet

Ett fordon med användningsförbud får inte framföras. Stoppas bilen av polisen kan registreringsskyltarna omhändertas på plats, och nya skyltar lämnas inte ut förrän hela skulden är betald och bokförd hos Transportstyrelsen – en delbetalning räcker inte, hela beloppet måste vara registrerat som inbetalt.

Det är alltså inte en avgift man kan skjuta framför sig till nästa lön. Så länge kontot inte är nollställt sitter förbudet kvar, oavsett vem som för tillfället står som ägare.

Går det att sälja en bil med skatteskuld?

Ja, ägarbytet går att registrera som vanligt. Men att sälja bilen utan att nämna skulden lämnar köparen med ett fordon hen inte får använda, och det brukar komma fram snabbt – oftast första gången bilen stoppas i en rutinkontroll. Är du osäker på om bilen har en registrerad skuld går det att fråga Transportstyrelsens kundtjänst för fordonsfrågor om fordonets skuldstatus. Har skulden redan gått till indrivning ligger den i stället hos Kronofogden, och deras kundservice kan ge samma typ av besked.

Den rimliga ordningen är att lösa skulden innan eller i samband med överlåtelsen, eller att vara öppen med att den finns och låta den räknas in i priset. Det senare är i praktiken vad som ändå sker om köparen upptäcker förbudet efteråt – då blir det en betydligt surare diskussion om vem som ska stå för notan.

Så hanterar vi det hos oss

Har bilen en skuld som gett användningsförbud vill vi veta om det innan budet läggs, inte efteråt. Är skulden registrerad går den att reglera som en del av affären, på samma sätt som vi löser ett restlån direkt med banken: skulden betalas, och du får mellanskillnaden. Det du aldrig behöver göra är att själv ringa runt och förhandla med Transportstyrelsen mitt i en försäljning.