Vi köper din Skoda

Sälja Skoda till bilhandlarna

Vi köper Skoda av privatpersoner och företag, med restlån, leasing eller företagsägande. Prisintervallet visas på skärmen innan du lämnar några kontaktuppgifter.

Nedan finns vanliga modeller, vad som styr värdet och vad vi kontrollerar särskilt på just Skoda – inklusive frågan om bilen gått i tjänst.

Modeller vi köper

Octavia kombi är en vanlig modell. Utrymmet i förhållande till priset gör den till en självklar familjebil, och i fyrhjulsdriven version efterfrågas den i hela landet. Superb kombi ligger steget över och kommer ofta ut ur tjänstebilsflottor med hög men jämn motorvägsmil.

På SUV-sidan är Kodiaq vanlig, gärna i sjusitsversion, liksom Karoq i det kompakta segmentet. Fabia är vanlig bland andrabilar och körkortsbilar, Yeti har fortfarande en trogen köpargrupp och Enyaq köper vi som elbil där batterihälsa och laddeffekt vägs in.

• Skoda Octavia kombi – familjebil, ofta med fyrhjulsdrift
• Skoda Superb kombi – tjänstebilsklassen, hög jämn mil
• Skoda Kodiaq – familje-SUV, sju sittplatser efterfrågas
• Skoda Karoq – kompakt SUV, snabb omsättning
• Skoda Fabia – andrabil och körkortsbil
• Skoda Yeti – trogen köpargrupp trots ålder
• Skoda Enyaq – el, batterihälsa avgör budet

Vad som styr värdet på en Skoda

Kaross och drivning avgör mest. Kombi värderas högre än halvkombi och sedan på samma bil, och fyrhjulsdrift breddar köpargruppen över hela landet. En Octavia eller Superb kombi med fyrhjulsdrift och dragkrok har köpare i hela landet.

Växellådan påverkar också. DSG efterfrågas mer än manuell i familjesegmentet, men bara när den går felfritt och lådservicen är gjord. Utrustning som dragkrok, motorvärmare, adaptiv farthållare och backkamera lyfter budet.

Sedan finns frågan om bilens tidigare användning. Skoda är vanlig som taxi, hyrbil och tjänstebil, och en bil som gått i sådan trafik har ett annat slitage än en privatägd bil med samma mätarställning. Det påverkar värdet och det ska framgå – vi frågar alltid, och en ärlig uppgift ger ett bud som håller ända till hämtningen.

Vanliga fel vi tittar efter

DSG-servicen är första punkten. Vi vill veta om lådan växlar mjukt, om det finns ryck vid låg fart och om oljebytet i lådan är gjort enligt intervall. En DSG med symptom drar ned budet eftersom kostnaden att åtgärda är känd.

Dragkroken kontrollerar vi både som utrustning och som slitagetecken. En bil som dragit tungt har ofta mer slitage i drivlina och koppling, och vi går igenom hur den använts.

Vi frågar också om bilen gått i taxi- eller uthyrningstjänst, och kontrollerar det invändiga slitaget mot uppgiven mätarställning. Utöver det tittar vi på oljeförbrukning och kamrem beroende på motorkod, AdBlue och partikelfilter på diesel, vattenpump och termostat samt att elektroniken fungerar utan kvarstående varningar.

Så går värderingen till

Registreringsnummer, mätarställning i mil och skick ger ett prisintervall direkt på skärmen, på under en minut och utan registrering.

Går du vidare lämnar du namn, telefon och postnummer. Vi ringer snarast möjligt, går igenom växellåda, service och tidigare användning och lämnar ett bindande bud. Vi hämtar bilen där den står, anmäler ägarbytet på plats och betalar innan vi lämnar platsen.

Sammanfattning

Skodas kombimodeller har en bred köpargrupp bland familjer i hela landet.

Octavia och Superb kombi med fyrhjulsdrift är stadigt eftertraktade, liksom Kodiaq.

• Vi tittar extra på: DSG-service, dragkrok och om bilen gått i tjänst som taxi eller uthyrning.