Vi köper din BMW

Sälja BMW till bilhandlarna

Vi köper BMW av privatpersoner och företag, med restlån, leasing eller företagsägande. Du ser prisintervallet på skärmen innan du lämnar kontaktuppgifter.

Här går vi igenom vanliga modeller, vad som styr värdet och vad vi kontrollerar särskilt noga när en BMW värderas.

Modeller vi köper

Touring-modellerna har bredast köpargrupp. En 3-serie Touring med xDrive fungerar som familjebil i hela landet, och 5-serie Touring är tjänstebilen som lämnar sitt första ägarskap i stora volymer. Sedanmodellerna säljs också bra, men köpargruppen är smalare och mer prisstyrd.

På SUV-sidan är X3 vanlig, liksom X1 som kompakt alternativ och X5 som drag- och familjebil. 1-serie är vanlig i det billigare segmentet, och elmodellerna i4 och iX3 köper vi som elbilar där batterihälsa, laddeffekt och versionsbeteckning styr bedömningen.

• BMW 3-serie Touring – bredast köpargrupp, xDrive efterfrågas
• BMW 5-serie Touring – tjänstebilsklassen, hög men jämn mil
• BMW X3 – SUV, ofta med xDrive
• BMW X1 – kompakt SUV, snabb omsättning
• BMW X5 – dragbil och familjebil
• BMW 1-serie – det billigare segmentet
• BMW i4 och iX3 – el, batterihälsa och version avgör

Vad som styr värdet på en BMW

Motorkoden är utgångspunkten. Skillnaden mellan två effektvarianter av samma motorfamilj kan vara stor i pris, och samma modellbeteckning kan dessutom finnas med bakhjulsdrift eller xDrive. Vi frågar därför alltid efter exakt beteckning i stället för att gissa utifrån modellnamnet.

Utrustningen kommer direkt därefter. M Sport-utförande, adaptiv fjädring, förarstödspaket, dragkrok, större hjul och rätt ljusutrustning påverkar värdet mätbart. På samma sätt kan en bil med minimal utrustning bli svårare att omsätta även om skicket är fint.

Servicehistorik enligt tillverkarens intervall väger tungt. BMW har flera komponenter med bestämt underhåll, och en bil med luckor i historiken får ett lägre bud eftersom vi måste räkna med att arbetet ligger framför oss. Bakhjulsdrivna exemplar utan vinterdäck har dessutom en smalare köpargrupp i norra Sverige.

Vanliga fel vi tittar efter

Kamkedjan på äldre dieselmotorer är det första vi frågar om. Vi vill veta om det finns ljud vid kallstart, om kedja och sträckare bytts och om arbetet är dokumenterat. Ett kommande kedjebyte är en känd och stor kostnad som annars hamnar hos oss.

På laddhybriderna kontrollerar vi elräckvidden i praktiken, att bilen laddar och att laddkabeln finns med. Ett svagt hybridbatteri sänker budet men gör inte bilen osäljbar – vi köper den och räknar in det.

Utöver det går vi igenom oljeläckage vid ventilkåpa och packningar, vevhusventilation, ljud från framvagn och bussningar, EGR- och partikelfiltersystem på diesel, samt att elektroniken och iDrive fungerar utan kvarstående varningar. Kända fel räknas in i budet – bilen köps i befintligt skick.

Så går värderingen till

Fyll i registreringsnummer, mätarställning i mil och skick. Vi hämtar modell, årsmodell, motor och kaross ur registret och visar ett prisintervall på skärmen inom en minut, utan registrering.

Vill du ha ett bindande bud lämnar du namn, telefon och postnummer. Vi ringer snarast möjligt, bekräftar motorkod, utrustning och service och lämnar budet. Därefter hämtar vi bilen där den står, anmäler ägarbytet på plats och betalar innan vi åker.

Sammanfattning

BMW värderas till stor del efter motor och utrustning – rätt kombination lyfter budet tydligt.

Touring-modellerna av 3- och 5-serie samt X3 har bred köpargrupp i hela landet.

• Vi tittar extra på: Kamkedja på äldre dieslar, laddhybridens elräckvidd och underhållsintervall.