Vi köper din Peugeot

Sälja Peugeot till bilhandlarna

Vi köper Peugeot av privatpersoner och företag, med eller utan restlån, i drift eller avställd. Prisintervallet visas direkt på skärmen innan du lämnar några kontaktuppgifter.

Nedan går vi igenom vanliga modeller, vad som styr värdet – där kamremmen i PureTech-motorerna är den enskilt viktigaste frågan – och vad vi kontrollerar vid värderingen.

Modeller vi köper

3008 är en vanlig modell med bred köpargrupp. 5008 är vanlig bland dem som behöver sju sittplatser, och båda efterfrågas i hela landet med dragkrok och högre utrustningsnivå.

208 och e-208 omsätts snabbt i det mindre segmentet, ofta som andrabil eller stadsbil, och 2008 ligger mittemellan som en kompakt SUV med bred köpargrupp. 308, särskilt kombin SW, är bruksbilen i programmet, och 508 har en smalare grupp. Partner köps av företag och hantverkare året runt.

• Peugeot 3008 – SUV med bred köpargrupp
• Peugeot 5008 – sju sittplatser, familjeköpare
• Peugeot 2008 – kompakt SUV, bred köpargrupp
• Peugeot 208 och e-208 – snabb omsättning i det mindre segmentet
• Peugeot 308 och 308 SW – bruksbil, halvkombi och kombi
• Peugeot Partner – transportbil, köps av företag året runt

Vad som styr värdet på en Peugeot

Kamremmen i PureTech-motorerna är det som avgör mest. Remmen går i olja och har ett bytesintervall som måste vara följt, och det är den första frågan vi ställer på en bensinbil med den motorn. Är bytet gjort och dokumenterat påverkar det budet uppåt, eftersom nästa köpare då slipper en känd kostnad. Finns ingen dokumentation räknar vi in arbetet i budet.

Därefter kommer service enligt plan i övrigt, växellåda, utrustningsnivå och skick. På 3008 och 5008 lyfter dragkrok, större hjul och högre utrustningsnivå tydligt, medan det på småbilarna nästan uteslutande är skick, mätarställning och historik som styr.

På e-208 och de övriga elbilarna i programmet är batteriets faktiska kapacitet utgångspunkten, tillsammans med att laddkabeln finns med och att bilen laddar som den ska på både vanligt uttag och laddbox.

Vanliga fel vi tittar efter

Kamremmen först, på alla PureTech-motorer: vi frågar efter kvitto eller verkstadsnotering och lyssnar efter ljud som kan tyda på att remmen börjat brytas ned. Det här är inte ett formkrav – en rem som gått för länge i olja är en verklig risk, och därför väger dokumentationen tungt i budet.

Vi kontrollerar oljenivå och tecken på oljeförbrukning, kylsystemet, och att inga felkoder ligger kvar. På dieselmotorerna tittar vi på partikelfilter och AdBlue. På automatlådorna känner vi efter växlingen i både kall och varm låda.

Utöver det: elektroniken och displayerna, som ska svara utan hack, bromsar och däck, ljud från framvagnen, invändigt slitage och att alla nycklar och laddkablar finns med. Kända fel sänker budet men stoppar inte köpet – vi köper i befintligt skick.

Så går värderingen till

Fyll i registreringsnummer, mätarställning i mil och skick och få ett prisintervall direkt på skärmen, på under en minut och utan registrering.

Vill du ha ett bindande bud lämnar du namn, telefon och postnummer. Vi ringer snarast möjligt och går igenom kamremsläget, servicehistoriken och skicket innan budet lämnas. Sedan hämtar vi bilen kostnadsfritt där den står, anmäler ägarbytet på plats och betalar innan vi lämnar platsen.

Sammanfattning

Peugeot 3008 och 5008 håller värdet bäst i modellprogrammet, medan småbilarna har snabb omsättning.

3008 och e-208 är vanliga modeller.

• Vi tittar extra på: Kamrem på PureTech-motorer, service enligt plan och batterihälsa på el.